哈啰青桔被允许进驻淮安, 投放名额总共为4万辆

哈啰青桔被允许进驻淮安, 投放名额总共为4万辆

单车投放运营服务项目的评标结果,目前两家中标企业已经确定,分别是哈啰单车运营主体上海钧正网络科技有限公司和青桔单车运营主体杭州青奇科技有限公司, 哈啰单车和青桔单车目前总共被允许在市区投放4万辆共享单车。其中,哈啰单车投放的数量为2.2万辆...
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共享单车“最狂偷车贼”被抓, 聚合模式为什么行不通?

共享单车“最狂偷车贼”被抓, 聚合模式为什么行不通?

干毛巾挤水的生意,必须有极强的效率才行”。目前,哈啰的单车业务有一半城市已经盈利,摩拜在美团的加持下预计今年四季度可能达到盈亏平衡。可共享单车1.5元的平均单价,能供得起聚合平台的中间抽成吗?答案是否定的。共享单车领域的“万能钥匙”被抓了。...
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出行工具小程序: 青桔单车

出行工具小程序: 青桔单车

押金无忧用车,让我们的出行更美好。最近在很多地区里面,你可能都会看到青桔单车的名字,这是一种新的共享单车。最重要的是青桔单车不像ofo、摩拜那样交付押金,他可以免押金使用。部分已经体验过青桔单车的使用者,他们一致认为,青桔单车颜值高,性能高...
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共享单车又涨价了! 摩拜、哈罗该骑谁?

共享单车又涨价了! 摩拜、哈罗该骑谁?

士的角度去评论,或者是对事实的报道;但很少有人站出来说,既然商业模式已推进市场,接下来用户该如何更好的选择消费?某晚一群小组里发起了对共享经济的讨论,“这种商业模式是伪命题”、“共享单车行业进入了寒冬”、“融不到钱的共享单车活得更久”各说纷...
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“四色大战”中, 青桔单车想做老大并不容易

“四色大战”中, 青桔单车想做老大并不容易

,最后以“握手言和”告终。2016年下半年,共享单车的出现无疑是企业家和投资者的新方向,也是新一轮的战斗,试图弥补过去的遗憾。目前,在全国大多数城市,几乎都有共享单车的影子。与政府性质单车不同,共享单车的操控性更好,不需按要求定点停放。此外...
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“四色大战”中, 青桔单车想做老大并不容易

“四色大战”中, 青桔单车想做老大并不容易

找到合适的盈利模式之前,拓展渠道和用户是他们的主要任务,不管盈利情况如何,只有市场占有率高、用户多的企业才能在未来的竞争中处于领先地位。为此,青桔、摩拜和OFO推出了月卡,前期的优惠租车费为每月1元或2元左右。在此之前,各方甚至都推出了免费...
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济南共享单车 两年多涨了2倍 靠啥留住用户?

济南共享单车 两年多涨了2倍 靠啥留住用户?

上调至1.5元,时长费方面,骑行超出15分钟,每15分钟0.5元;如果使用骑行券,骑行套餐生效期间,每次骑行前2小时免费,超出部分按15分钟0.5元收取。在成都起步价由以往的1元涨为1.5元,之后每半小时收费1元。也就是说,成都市民使用摩拜...
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这些“无用”的东西, 正在“悄悄”拖你走向谷底

这些“无用”的东西, 正在“悄悄”拖你走向谷底

路上总会有很多尝试,而最需要做的是学会放弃,放弃没必要再坚持的事情,放弃错误的情感,放弃无用的社交,才能让自己走向正途,也能拥有更多不一样的收获。能把人拉向“谷底”的,都是不适合自己却固执地想坚持的,可以当做爱好,却不能当做自己努力的目标。...
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